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歐美運量增 陽明6月營收124.25億元

依據SCFI指數截至6月30日當週指數為954,月減7%。供需仍失衡,加上歐洲暑假效應影響,運價持續承壓,美國零售需求逐步增溫,尚待旺季到來。陽明表示,歐、美主要市場需求疲軟、核心通膨居高不下、升息仍未止歇,加上6月製造業採購經理人指數(PMI)再度下滑,另中國6月製造業採購經理人指數處於萎縮區間,顯示主要經濟體經濟前景仍充滿不確定性。另外,美西碼頭勞資談判因代理勞動部長介入調停,繼調薪達成初步共識後,後續需取得雙方批准;然而,加拿大西岸碼頭因勞資協商破局而展開罷工,對未來港口作業埋下變數。據Alphaliner統計,截至6月19日,全球貨櫃船閒置占比持續下降至2.9%(77.4萬TEU)。另據Sea-Intelligence最新分析,近期東西向歐、美主航線運力投入恢復至疫前水準,顯示整體運力供給持續增加,相對於需求疲弱,短期內航運市場景氣仍屬保守。不過,國際海事組織(IMO)趨嚴的減排政策,預期將加速老舊船舶汰換,並對未來整體運力成本造成影響,並迫使航商加速朝向淨零排放轉型。IMO海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC80)7日剛落幕,會中修訂船舶溫室氣體減排目標,設定與2008年相比,於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放,且在2030年前國際航線船舶所使用的能源至少有5%採用零(或接近零)溫室氣體排放的技術或燃料。

國泰金6月大賺161億元 同期新高

國泰人壽6月稅後淨利117.6億元,累計稅後淨利130.2億元。6月單月獲利強勁,主要反映匯兌利益及經常性收益挹注。今年以來金融市場波動仍存,然公司投資操作平穩,保險本業營運穩健,整體財務表現尚屬良好。6月初年度保費(FYP)及初年度等價保費(FYPE)分別為204億元及46億元,為業界第一。6月美國就業數據持續強韌,降低經濟衰退可能性;同時,聯準會如預期暫停升息,而點陣圖暗示年內尚有2碼升息空間,壓抑亞幣匯率走勢,加上6月下旬外資大舉匯出,致台幣單月貶值1.19%,帶來顯著匯兌利益;另6月適逢配息旺季,國內外股利入帳及利息收入持續增長,貢獻經常性收益,皆帶動整體獲利表現強勁。截至6月底,國壽外匯價格變動準備金累計餘額仍逾420億元,將有利於吸收匯率波動,並提供外匯避險彈性。在資本方面,6月國壽淨值比逾7.5%,RBC亦遠高於法令要求,資本維持穩健,清償能力無虞。面對快速變化之金融局勢及高漲之傳統避險工具成本,公司將靈活調整資產配置,掌握機會爭取獲利,積極創造良好的績效表現。國泰世華銀行6月稅後淨利26.6億元,累計稅後淨利175.4億元,年成長超過3成,主因2022年央行數次升息,放款成長及外幣有價證券等價量均增,累計淨利息收入年增近兩成;受惠今年信用卡累積消費金額增加,累計淨手續費收入持續成長。截至6月底信用卡有效卡數年成長21%達660萬張,維持市場第一地位,除因主力信用卡產品CUBE卡新戶增加,累計流通卡數近500萬張,動卡率亦表現良好,有效挹注整體手續費收入。截至6月底逾放比率為0.09%,備抵呆帳覆蓋率為1,812%,資產品質維持穩健。國泰產險走出防疫險陰霾,6月稅後淨利3.5億元、累計今年上半年稅後淨利1.8億元,累計稅後淨利由虧轉盈。因防疫保單於6月全數到期且賠款準備金已足以因應未來延後報案之賠款需求,因此擺脫防疫保單對損益之影響。在價值導向質量並重的堅持下,各項業務穩健推展並帶動簽單保費雙位數成長,獲利及資本適足率持續回升,資本適足率達340%以上之穩健水準。國泰證券受惠於今年以來證券市場活絡,6月稅後淨利3.0億元,累計今年上半年稅後淨利達10.4億元,年成長41%;國泰投信6月稅後淨利1.6億元,累計上半年稅後淨利8.3億元。

客運業績爆表 長榮航6月、Q2營收刷新歷史新高

航空客運業績爆衝,長榮航(2618)6月合併營收、第二季合併營收雙雙刷新歷史新高紀錄。長榮航公布6月合併營收達176.36億元,不但刷新歷史新高,更繳出年增59.38%,月增11.89%的好成績,其中客運營收達126.99億元,逼近127億元,也創下客運業績的歷史新高,月增16.94%,年增985.38%,成長逾9.85倍。隨著票價上漲及載客率逼近滿載,長榮航第二季合併營收達486.09億元,年增45.84%,季增9.42%,單季合併營收創下歷史新高。疫後全球掀起出國旅遊風潮,商務客回溫及東南亞中轉到北美旅客大增,長榮航累計上半年合併營收達930.35億元,年增46.69%。長榮航空總經理孫嘉明在日前曾表示,進入暑假旅遊旺季,第三季客運收入將優於第二季並創下歷史新高,高票價趨勢將延續至2024年第一季以及油價走低的優勢下,今年獲利有望創下歷史新高。
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